非公路车辆座椅悬架振动的动力学分析
发布时间：2012/7/9 10:39:37 作者：郑相周1，董旺远2，李旭荣1 来源：1.华中农业大学 工程技术学院，湖北 武汉430070；2.华中农业大学 理学院，湖北 武汉 430070 【字体：大 中 小】
非公路车辆工作条件恶劣，座椅振动具有低频高强度的特点。将座椅简化为由浮动机座驱动的单自由度系统，依此分析了非公路车辆座椅的振动动力学特点，结果表明在底座低频振动区，座椅和激励振动的振幅和相位基本一致，振幅随阻尼增大而增大；在高频振动区，座椅振幅小于激振振幅，振幅随阻尼增大而减小。使用磁流变阻尼器等半主动减振器进行减振时，低频区应采用高阻尼，高频区应采用低阻尼。
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