基于车架固有频率灵敏度的摩托车减振分析
发布时间：2012/7/9 10:39:36 作者：张尚先1，程国飞1，王建生2，康献民3，庞军杰3 来源：1.中山火炬职业技术学院，广东 中山 528436；2.五邑大学，广东 江门 529020；3.江门市特种摩托车工程技术中心，广东 江门 529020 【字体：大 中 小】
摩托车车架结构参数对摩托车整车性能存在根本的影响。针对一款新研发的A150型摩托车在试车时振动过大的问题，首先对摩托车的激振源和车架动态特性灵敏度进行分析，然后计算车架结构参数对固有频率灵敏度的影响，这些结构参数包括管厚、坐垫下板厚度、发动机悬挂板厚度、车架单元的连接点、激励力的作用位置等，最后得到车架结构参数的敏感变量，并将这些敏感变量进行比较分析。综合考虑到工艺、成本等因素，确定选择坐垫下板的厚度作为减振变量，经过多次对比分析知，当板厚为1.65 mm时摩托车振动最弱，从而避免了盲目修改，提高了分析设计效率。
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